新款丰田赛那曝光：大屏终于升级了，但这次能挡住国产MPV吗？ 新款丰田赛那的变化，并不是人们想象中的那样“翻天覆地”，但是已经足以使很多消费者重新关注到这款车了：内饰增加了悬浮式的中控大屏，使得整个车的设计更加符合当下新能源汽车的审美观。** 随之而来的就是一个问题了——赛那只是把屏幕做大一点，就可以应对国产MPV越来越强大的配置攻势了吗？ 我的结论很简单：这次更新解决了一些赛那内饰观感上的问题，但是如果消费者期望的是一个全方位反击的话，那么目前所公开的信息还不能够证明它已经完成了产品的逆袭。真正需要探讨的是，“大屏”是否真的存在，而大屏能否成为日常生活中的一种实际优势呢？ 01. 赛那终于补上了内饰视觉短板 提到丰田赛那的时候，人们通常会想到它的空间大、家用属性强以及成熟稳重的特点。但是，在新能源车不断加强智能座舱的情况下，传统的MPV车型内饰设计很容易显得过于保守。 根据目前所公开的内饰布局来看，新款赛那最大的改变就是中控台增加了一个悬浮式的中控屏。相比于传统的中控设计，这样一种布局更容易营造出科技感，并且也使驾驶舱看上去更加符合当下消费者的购车预期。 但是我们不能只看屏幕大小、形状等。大屏能否提高用户体验，还要看它的显示效果、操作逻辑、车机功能以及和整车功能的匹配度。仅仅把屏幕放大，并没有相应的交互以及功能提升的话，那么它更多的就是“看上去更新”，而不会是“用起来更强大”。** 因此，这次的变化是应该被肯定的，但是不能仅仅因为有一个悬浮屏，就得出赛那已经完成了智能化升级的结论。 02. 外观变化不激进，依然保留赛那的稳妥路线 从外观上看，新款赛那依然保持了比较稳重、偏向家庭的特点。车身侧面并没有特意去追求夸张的运动感，而是在车头上用大灯、进气格栅等细节来加强辨识度。 对于赛那而言，这样的设计是意料之中的。MPV的主要用户一般会更加注重空间氛围、乘坐舒适性以及家庭使用方面的接受程度，并不是极端激进的造型。 但是反过来想的话，近几年来国产MPV已经不再满足于“可以坐下很多人”的需求了。它们在外观、内饰、智能化配置以及豪华感方面都进行了不断的升级。赛那如果只求稳妥的话，在加上一块大屏之后，很难单独产生明显的市场冲击力。 03. 大屏升级，到底是实用升级还是形象升级？ 中控大屏是此次曝光最容易引起争论的地方。 另一方面，它可以提高车内的视觉效果。对于经常接触到新能源汽车的消费者而言，传统的内饰中存在着一些小屏幕、复杂的按键以及保守的设计布局，已经越来越难以给消费者带来新鲜的感觉了。赛那弥补了这个不足之处，也说明它已经开始正视市场的审美变化了。 另外一方面，大屏幕并不是MPV最主要的需求。对于家庭用户而言，高频次使用场景依然是多人乘车、车内储物、座椅舒适度和长途出行时的便捷性。屏幕变大了，并不能保证第二排、第三排的空间也会变得更好用，也不能保证整车的乘坐体验都会同步提高。 因此真正的问题并不是赛那有没有大屏，而是一块屏幕能不能把智能化体验延伸到全车。如果它的主要作用就是为前排乘客提供便利的话，那么对于MPV用户的实际价值可能会比人们想象中的要小一些。 04. 红色座椅和全景天窗，负责提升氛围感 除了中控设计之外，在车内的座椅以及装饰材料上也都在努力地提高豪华程度。红色皮质座椅使车厢气氛更加热烈，全景天窗可以增加车内空间的通透性。 这些配置的作用很明显：使赛那不再仅仅是一款“实用型MPV”，而是在此基础上增加了更多的具有高质感、容易被消费者所察觉的卖点。 但是氛围感和实际体验是两码事。座椅的颜色、装饰材料、天窗面积都可以提高第一印象，但是这些是否值得消费者为此买单，则要根据它们是否出现在真正合适的版本中，以及整车配置是否足够均衡来判断。 05. 这次升级，能不能改变赛那的竞争处境？ 赛那所面临的压力，并非只是传统的MPV之间简单的竞争，而是在于新能源车和国产MPV对于用户的注意力不断进行着分走。 它最大的优点就是整体形象比较稳重，产品路线也很明确，适合那些不想有太复杂的造型，但是又希望有多人出行的能力的家庭用户。新车型配备了更加现代化的中控屏幕，从而使得该车在视觉上不再容易让人认为它是“落伍于时代”的。 但是它也存在一些明显的缺点：目前可以确定的亮点主要是内饰和配置展示，动力、车机完整能力、具体版本差异以及最终价格等等重要的信息仍然不够充分。所以目前最合适的看法是把这次当作一个针对性的升级来对待，并不是全部更换。** 如果最重视的是稳定的家庭用途，并且希望内饰科技感有所提升的话，那么新款赛那还是可以继续关注的；如果想要的是全方位智能化、强烈的豪华感以及配置上的明显优势，仅仅根据目前所公开的信息，并不能贸然得出结论。 大屏幕使得新款赛那更加接近于新时代的MPV，但是能否真正赢得消费者的青睐，则要靠它最后给消费者带来多少实实在在的好处来